राकेश झुनझुनवाला की नई एयरलाइन 70 बोइंग 737 मैक्स का ऑर्डर दे सकती है: रिपोर्ट

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राकेश झुनझुनवाला की नई एयरलाइन 70 बोइंग 737 मैक्स का ऑर्डर दे सकती है: रिपोर्ट

राकेश झुनझुनवाला की नई एयरलाइन चार साल में 70 विमानों के बेड़े का संचालन करने पर विचार कर रही है।

बोइंग कंपनी 737 मैक्स जेट बेचने के लिए एक नव निर्मित भारतीय बजट वाहक के साथ उन्नत चर्चा में है, इस मामले से परिचित लोगों के अनुसार, एक सौदा जो अमेरिकी योजनाकार को एयरबस एसई के प्रभुत्व वाले एक प्रमुख बाजार में एक महत्वपूर्ण सफलता दे सकता है।

अरबपति निवेशक राकेश झुनझुनवाला द्वारा समर्थित एयरलाइन, अकासा ने अपने सबसे अधिक बिकने वाले A320neo जेट के लिए एयरबस के साथ भी चर्चा की है, लेकिन वह मॉडल कई वर्षों तक डिलीवरी के लिए उपलब्ध नहीं है, जो बोइंग के पक्ष में समीकरण को झुका रहा है। लोगों ने पहचान जाहिर न करने को कहा क्योंकि मामला गोपनीय है।

लोगों ने कहा कि बातचीत को अंतिम रूप नहीं दिया गया है और अभी भी टूट सकती है। लोगों में से एक ने कहा कि अकासा, जो भारत के उड्डयन मंत्रालय से प्रारंभिक मंजूरी मांग रहा है, विमानों के वित्तपोषण के लिए बिक्री और पट्टे पर सौदों का उपयोग करने की योजना बना रहा है। यह नई एयरलाइन को पट्टे पर देने वाली फर्मों से नकद प्राप्त करने की अनुमति देगा क्योंकि यह जेट विमानों पर कब्जा कर लेती है।

श्री झुनझुनवाला की नई एयरलाइन चार वर्षों में 70 विमानों के बेड़े का संचालन कर रही है, व्यवसायी ने पिछले महीने ब्लूमबर्ग टेलीविजन साक्षात्कार में कहा था। सबसे लोकप्रिय मॉडल – 737 मैक्स-8 जेट की 70 इकाइयों के लिए एक ऑर्डर की कीमत स्टिकर की कीमतों पर $8.5 बिलियन होगी, हालांकि बड़े विमान ऑर्डर में छूट आम है। लोगों ने कहा कि बोइंग इस सौदे पर सामान्य से अधिक छूट की पेशकश कर सकती है।

बोइंग के एक प्रतिनिधि ने कहा कि यह हमेशा अवसरों की तलाश करता है और वर्तमान और संभावित ग्राहकों के साथ लगातार बातचीत करता है कि यह उनके बेड़े और परिचालन आवश्यकताओं का सर्वोत्तम समर्थन कैसे कर सकता है। श्री झुनझुनवाला के एक प्रतिनिधि ने टिप्पणी के अनुरोधों का तुरंत जवाब नहीं दिया।

कोई भी लेन-देन बोइंग को भारत में एक मजबूत पैर जमाने देगा, हाल ही में दुनिया के सबसे तेजी से बढ़ते विमानन बाजार तक, जहां उसके पास केवल एक वाहक, स्पाइसजेट लिमिटेड से बकाया मैक्स ऑर्डर हैं, जेट एयरवेज इंडिया लिमिटेड, 737 मैक्स के लिए एकमात्र अन्य भारतीय ग्राहक है। , 2019 में कर्ज के ढेर के नीचे गिर गया, जिससे दुनिया का तीसरा सबसे बड़ा घरेलू बाजार सैकड़ों एयरबस विमानों का प्रभुत्व बन गया।

लोगों में से एक ने कहा कि चर्चा 80 विमानों के सौदे के लिए है, जिनकी डिलीवरी सात महीने के भीतर शुरू हो जाएगी। उस व्यक्ति ने कहा कि कोई भी घोषणा औपचारिक रूप से एयरलाइन व्यवसाय शुरू करने के लिए अकासा को नियामक अनुमोदन प्राप्त करने पर निर्भर करेगी।

737 मैक्स को 2019 में दो घातक दुर्घटनाओं के बाद रोक दिया गया था जिसमें 346 लोग मारे गए थे। अन्य प्रमुख न्यायालयों की तुलना में एशिया-प्रशांत में इसकी वापसी में अधिक समय लगा है। जबकि अमेरिका, यूरोप और अधिकांश अन्य देशों ने पिछले साल के अंत में व्यापक सुधारों के बाद प्रतिबंध हटा लिया, चीन, इस क्षेत्र का सबसे बड़ा बाजार, और भारत ने अभी तक विमान पर हस्ताक्षर नहीं किया है।

लोगों ने कहा कि स्पाइसजेट, जिसने अपने 737 मैक्स जेट में से 13 को बेकार देखा, अभी तक बोइंग के साथ मुआवजे के पैकेज पर सहमत नहीं है, और एयरलाइन के इससे पहले और डिलीवरी लेने की संभावना नहीं है। उन्होंने कहा कि मूल रूप से स्पाइसजेट, जेट एयरवेज और अन्य ग्राहकों की ओर जाने वाले विमानों के लिए डिलीवरी स्लॉट अब उपलब्ध हैं, जिन्होंने बोइंग को समय से बाहर विमान की पेशकश करने का मौका दिया है।

स्पाइसजेट के एक प्रतिनिधि ने टिप्पणी के अनुरोध का तुरंत जवाब नहीं दिया। भारत के बिजनेस स्टैंडर्ड अखबार ने पहले वार्ता की सूचना दी।

लोगों ने कहा कि बोइंग और यूएस फेडरल एविएशन एडमिनिस्ट्रेशन दोनों ने भारतीय नागरिक उड्डयन महानिदेशालय, सेक्टर नियामक के साथ जेट की सेवा में वापसी के बारे में चर्चा की है। एक प्रतिनिधि ने कहा कि बोइंग वैश्विक नियामकों के साथ काम करना जारी रखता है ताकि जेट को आसमान में सुरक्षित रूप से लौटाया जा सके, 195 वैश्विक नियामकों में से 170 से अधिक ने मैक्स के लिए अपना हवाई क्षेत्र खोल दिया है।

अकासा अपने आप में दुनिया के सबसे कठिन विमानन बाजारों में से एक पर एक महत्वाकांक्षी दांव है, जहां 30% तक के प्रांतीय कर जेट ईंधन की लागत को दुनिया में सबसे अधिक में से एक बनाते हैं। तीव्र प्रतिस्पर्धा का मतलब यह भी है कि वाहक अक्सर लागत से कम टिकट बेचने के लिए मजबूर होते हैं।

श्री झुनझुनवाला के अलावा – स्थानीय रूप से अपने सफल स्टॉक पिकिंग के लिए भारत के वारेन बफेट के रूप में जाना जाता है – अकासा को मार्केट लीडर इंडिगो के पूर्व प्रमुख आदित्य घोष और डेल्टा एयर लाइन्स इंक के एक पूर्व कार्यकारी और एक पूर्व विनय दूबे का समर्थन प्राप्त है। जेट एयरवेज के प्रमुख, लोगों ने कहा।

–आशुतोष जोशी के सहयोग से।

(शीर्षक को छोड़कर, इस कहानी को NDTV के कर्मचारियों द्वारा संपादित नहीं किया गया है और एक सिंडिकेटेड फ़ीड से प्रकाशित किया गया है।)

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